Med fjärrstyrning av tunga lastfordon kan brytning av malm i gruvor bli säkrare och mer effektiv. Forskare vid Luleå tekniska universitet får tillsammans med Boliden, Volvo CE, ABB, Oryx och SICS fem miljoner från Vinnova för att utveckla tekniken.

Syftet med projektet WROOMM, Wireless and remote operation of mobile machines, är att utveckla konceptlösningar för fjärrstyrd lastning med stora hjullastare i gruvor under jord, samt fjärrövervakning av sådana maskiner. Brytning av malm kan då bli snabbare och mer effektiv eftersom lastning kan påbörjas direkt efter sprängning, innan gruvorterna är ventilerade då personal inte kan arbeta under jord.

I förlängningen kan projektets resultat också användas för att utveckla fjärrstyrning av hjullastare i andra sammanhang.

Bidra med tekniklösningar

Med denna nya form av teknik för manövrering av tunga hjullastare och fordon kan konkurrenskraften för berörda industripartner öka. Gruvbolaget Boliden kan med tekniken få bättre kapacitet vid schaktning, lastning och transport av malm upp ur sina underjordiska gruvor. Volvo CE kommer att kunna utöka sina marknadsandelar och utveckla effektiva lösningar för fjärrstyrda och övervakade hjullastare. ABB förväntas få ökad konkurrenskraft genom integration med Volvo CE medan Oryx kan stärka sin ställning som leverantör av träningssimulatorer för utbildning av de operatörer som fjärrstyr hjullastarna.

Sammantaget kommer projektet att bidra till lösningar för den svenska processindustrin och dess leverantörer genom att utveckla kunskap som leder till nya innovationer inom området processIT och automationssystem för gruvbrytning och ökad användning av tunga fordonsmaskiner.

Projektet Wireless and remote operation of mobile machines har fått anslag genom det nationella strategiska innovationsprogrammet Processindustriell IT och Automation och drivs i samarbete med Boliden, Volvo CE, ABB, Oryx och SICS, vilka bidrar till projektet med motsvarande summa som anslaget. Sammantaget omsätter projektet därmed omkring 10 miljoner kronor under tre år.

Projektledare är Ulf Bodin vid Luleå tekniska universitet.